ПОПАСНАЯ

Попасная — город (с 1938 года), административно подчиненный Первомайскому городскому Совету депутатов трудящихся. Расположен в 12 км к западу от Первомайска, в 90 км от Ворошиловграда. Крупный железнодорожный узел на линии Дебальцево—Купянск. Население — 30 тыс. человек.

На территории города раскопаны курганные погребения эпохи бронзы (III—I тысячелетия до нашей эры), в окрестностях найдено несколько половецких каменных изваяний XI—XIII в. нашей эры{И. А. Писларий. А. П. Филатов.Тайны степных курганов, стр. 75.}.

Попасная возникла во время строительства Донецкой железной дороги. При станции (построена в 1878 г.) образовался поселок из казарм и землянок, в которых жили рабочие. Уже в 1890 году он был связан железной дорогой с Дебальцево, Никитовкой, Бахмутом и Лисичанском. В декабре 1895 года началось движение на линии Лисичанск — Купянск, прошедшей через Попасную.

Значение железнодорожного узла Попасная, находящегося на магистрали, связавшей Донецкий угольно-металлургический бассейн с центральными районами Европейской России, быстро возрастало. В 1901 году станция перешла в ведение Екатерининской железной дороги. Непрерывно увеличивался грузооборот станции. Отсюда отправлялись уголь и металл, прибывающие из соседних Алмазнянского и Марьевского рудников. Из ближайших сел и губерний в Попасную шли на заработки обездоленные крестьяне, пополняя ряды железнодорожного пролетариата. В 1903 году в поселке насчитывалось 3735 жителей. Здесь находились депо, пристанционные склады{По Екатерининской железной дороге, вып. 2, стр. 220 , 223.}.

Железнодорожники жили в тяжелых условиях. Рабочий день длился 12—15 часов. Заработная плата была настолько низкой, что ее не хватало на пропитание семьи, имеющей двух детей. Даже квалифицированные рабочие получали не более 30 руб., а сцепщики, стрелочники, обходчики и ремонтники — по 11—12 руб. в месяц. Подавляющее большинство рабочих ютилось в казармах и землянках. Нищенское существование толкало пролетариев на борьбу против самодержавного строя. Значительную роль в объединении железнодорожных рабочих для развертывания революционной борьбы сыграла социал-демократическая организация, созданная в Попасной в 1904 году{ЦГАОР СССР. ф. 102. оп. 1. д. 5, л. 43.}.

Под воздействием всеобщей стачки рабочих Москвы, начавшейся 7 декабря 1905 года, 8 декабря в Попасной забастовали рабочие паровозного депо, машинисты и служащие. Были созданы стачечный распорядительный комитет, рабочая дружина. Забастовщики под руководством комитета заняли вокзал и разоружили станционную жандармерию. Оружие, отобранное у жандармов, а также изготовленные 80 пик передал в распоряжение рабочей дружины. Были приняты меры по установлению на станции и в рабочем поселке революционного порядка. Для создания фонда помощи бастующим установлен взнос (по 80 коп. с более обеспеченных рабочих), а также налог с местных/479/ помещиков, торговцев и жителей ближайших хуторов. Из собранных таким образом 1800 руб. выделялась помощь наиболее нуждающимся семьям рабочих{Журн. «Літопис революції». 1930. № 6. стр. 187.}. Движение поездов прекратилось по всей линии. Курсировали только делегатские летучки — поезда с делегатами от бастующих.

Забастовка на станции Попасная продолжалась до 23 декабр{Там же. стр. 219.}. Только после разгрома Декабрьского вооруженного восстания в Москве царскому правительству удалось подавить выступления рабочих в Донецком бассейне и на Екатерининской железной дороге.

Однако Попаснянская организация РСДРП не прекращала своей деятельности. В августе 1906 года ее делегаты участвовали в работе конференции социал-демократических организаций крупных станций Екатерининской железной дороги, на которой была создана отдельная железнодорожная организация во главе с узловым комитетом РСДРП{Нариси історії Комуністичної партії України. К., 1971. стр. 87.}. Тогда же в Попасной вспыхнула новая забастовка железнодорожников. Станционная жандармерия при поддержке прибывшего карательного отряда устроила массовые обыски, арестовала участников забастовки{Центральный государственный военно-исторический архив СССР (далее —ЦГВИА СССР), ф. 400. оп. 24/613. д. 18. л. 202.}. Социал-демократическая организация вынуждена была уйти в глубокое подполье. Решением конференции социал-демократических организаций Бахмутского уезда, состоявшейся 17 июня 1907 года в Константиновке, в большие промышленные города, поселки, на железнодорожные станции были командированы опытные партийные работники, в т. ч. в Попасную и в Бахмут — Эдуард (партийная кличка Э. К. Коалитовича){Робітничий рух на Україні в роки реакції, стр. 44.}.

Члены Попаснянской организации РСДРП, в частности слесари паровозного депо Н. Малютин, П. Поляков, С. Я. Салтыков, Пузыренко, привлекали революционно настроенных рабочих к подпольной деятельности{ЦГАОР СССР, ф. 102. оп. 1, д. 3. лл. 312. 313.}. 5 июля 1909 года в поселке и на станции были распространены антиправительственные воззвания Попаснянской организации РСДРП, затем еще 80 листовок, напечатанных на гектографе. Вскоре было принято решение организовать подпольную типографию. П. Полякову, выполнявшему это задание, удалось достать в Юзовке немного шрифта (по 20 штук каждой буквы). Однако типографию создать не удалось. 5 августа 1909 года вследствие доноса провокатора жандармы из Екатеринослава разгромили Попаснянскую организацию РСДРП{Там же. д. 3290. лл 21. 22.}. Только отдельным членам ее удалось избежать ареста. В декабре 1910 года они установили связь с большевиками Петровского завода в Енакиево, где в это время возобновила деятельность типография, издавалась газета{ЦГИА УССР в Киеве, ф. 705. оп. 1, д. 442. лл. 21. 22; д. 518. л. 54.}.

В условиях быстрого развития угольной и металлургической промышленности Донбасса в 1910—1913 гг. все больше расширялся Попаснянский железнодорожный узел, рос поселок. В 1912 году в нем проживало 6 тыс. человек. Грузооборот Попасной составлял уже 1 млн. вагонов в год, длина станционных путей — 31 км. На станции располагались контора 19-го участка, депо и ремонтные мастерские, в которых числилось 800 рабочих и служащих, 200 человек кондукторского резерва{По Екатерининской железной дороге, вып. 2. стр. 223.}.

В 1912—1915 гг. в поселке были построены два частных завода силикатного кирпича, паровая мельница, а во время империалистической войны сюда из Польши эвакуировали полукустарный стеклозавод. В начале 1917 года он дал первую продукцию — ламповое стекло, чайные стаканы, аптекарскую посуду{Ворошиловградский облпартархив. ф. 143. оп. 2. д. 252, л. 33.}.

Тяжелое экономическое положение трудящихся масс еще более усугубилось в годы первой мировой войны. Вследствие мобилизаций многие семьи остались без кормильцев. Несмотря на увеличение номинальной заработной платы мало что изменилось в действительном положении рабочих. Поднялись цены на продукты питания, одежду, топливо, квартиры. Реальная заработная плата снижалась вследствие широкого применения штрафов, увеличения платы за жилье. Больницы в поселке не было. В 1915 году здесь существовал только приемный покой с палатой на две койки, где работал один врач. Двухклассное железнодорожное училище и земская начальная школа, открытая в 1910 году, не могли охватить учебой всех детей школьного возраста.

Свержение самодержавия в результате победы Февральской буржуазно-демократической революции вызвало большой политический подъем среди трудящихся Попасной. На предприятиях началась подготовка к выборам в Совет — на митингах открытым голосованием избирались рабочие депутаты. 4 марта Попаснянский Совет приступил к работе, однако из-за малочисленности большевистской группы руководство в нем захватили меньшевики и эсеры{Журн. «Летопись революции», 1927. № 5—6, стр. 164—169.}.

В августе 1917 года в Попасной официально оформилась большевистская ячейка в составе 17 человек, через месяц в ней числилось 92 члена партии{Большевистские организации Украины в период подготовки и проведения Великой Октябрьской социалистической революции (март — ноябрь 1917 г.). Сборник документов и материалов. К., 1957. стр. 614. 615.}. Накануне Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде Попаснянский Совет рабочих депутатов под влиянием большевиков высказался за передачу всей власти Советам{С. И. Кихтев. Коммунисты Донбасса в период подготовки и проведения Великой Октябрьской социалистической революции, стр. 122.}./480/

Митинг рабочих станции Попасная, участников всеобщей забастовки железнодорожников Украины. Июль 1918 г.

Поcло победы Октябрьской социалистической революции в Попасной был создан красногвардейский отряд{Журн. «Летопись революции», 1927, № 5—6. стр. 189.}. Была установлена Советская власть. Красногвардейский отряд оказывал помощь начавшему свою деятельность поселковому Совету в налаживании революционного порядка, подавлении саботажа со стороны администрации железнодорожного узла, разоблачении соглашательской политики меньшевиков и эсеров, в осуществлении контроля за поставкой руды и леса заводам и шахтам, обеспечении населения продуктами питания. В марте 1918 года рабочие Попаснянского узла организовали производственный сельскохозяйственный кооператив. Он имел два трактора. Продукция кооператива была дополнительным фондом для снабжения трудящихся поселка. Рабочие депо станции Попасная восстановили мукомольную мельницу. В марте 1918 года, в связи с наступлением войск кайзеровской Германии Попасная стала одним из опорных пунктов обороны Донбасса{С. И. Кихтев. Коммунисты Донбасса в период подготовки и проведения Великой Октябрьской социалистичесной революции, стр. 292, 293.}. Тогда же образовался еще один красногвардейский отряд в составе 150 рабочих депо и ближайших шахт. Командовал отрядом И. Майоров, бывший моряк Балтийского флота. Отряд участвовал в боях против германских войск в районе станций Знаменка, Александрия, Верховцево, Екатеринослав, затем влился в состав 1-го Луганского социалистического отряда, позднее — в состав 5-й армии{Ворошиловградский облпартархив. ф. 143, оп. 2, д. 252, лл. 51—53.}.

24 апреля 1918 года Попасную оккупировали австро-германские войска{С. И. Кихтев. Коммунисты Донбасса в период подготовки и проведения Великой Октябрьской социалистической революции, стр. 302.}. На железнодорожном узле и о поселке начался массовый грабеж. В Германию вывозили хлеб, уголь, металл, скот. Терроризировала местное население, в частности семьи красноармейцев, гетманская полиция — «державная варта».

Трудящиеся поселка развернули активную борьбу против захватчиков. Они саботировали распоряжения оккупационных властей, уклонялись от трудовой повинности. В июле 1918 года рабочие станции приняли участие во всеобщей забастовке железнодорожников Украины{Є. М. Скляренко. Боротьба трудящих України проти німецько-австрійських окупантів і гетьманщини в 1918 році. стр. 129.}. Стачка дезорганизовала действия оккупантов, сорвала их планы вывоза из Донбасса награбленного имущества. Для укрепления местной подпольной большевистской ячейки, активизации ее деятельности в августе по заданию Луганского подпольного большевистского комитета в Попасную прибыла группа партийных работников, в которую входили И. II. Попов (руководитель), М. Шиманский, П. Калугин, Васильев и др. На квартире большевика Я. Ф. Токарева состоялось совещание, на котором был избран подпольный большевистский комитет в составе Я. Ф. Токарева, Д. Е. Кравченко, М. Ф. Сулемы и других{Ворошиловградский облпартархив, ф, 143, оп. 2, д. 246, лл. 69. 70.}.

В период усилившейся освободительной борьбы против германских оккупантов и гетманщины в начале ноября 1918 года состоялось заседание Попаснянского комитета большевиков, выработавшее конкретные меры по выполнению решений II съезда КП(б) Украины. Выполнение намеченных мероприятий осуществлялось в условиях, когда в ноябре 1918 года вспыхнула революция в Германии и ее войска под натиском Красной Армии начали уходить с Украины. Вслед за австро-германскими оккупантами из Попасной были изгнаны петлюровские части.

В начале декабря 1918 года была восстановлена Советская власть, создан военно-революционный комитет./481/

20 декабря подошедший со стороны Никитовки деникинский бронепоезд захватил станцию. В тот же день группа молодых рабочих Попасной двинулась к соседней станции Переездная, где из 70 человек сформировалась рабочая боевая дружина. Командиром ее был назначен уроженец Попасной, бывший офицер царской армии Д. Я. Клименко. Боевая дружина приступила к оборудованию бронепоезда из имеющихся на станции металлических вагонов и паровоза. Вагоны, стены которых были обложены мешками с песком, разместили в передней и задней части состава, паровоз — между вагонами. На таком бронепоезде 23 декабря дружина совершила налет на станцию Попасная. Вынудив бронепоезд белых отойти в сторону Никитовки и захватив в Попасной подвижной состав, дружинники вернулись в Переездную, куда в это время прибыли представители Красной Армии с оружием и боеприпасами. На совместном совещании штаба дружины и красноармейцев было решено взять Попасную. На рассвете 25 декабря боевая рабочая дружина снова двинулась в Попасную, выбила оттуда белогвардейцев и удерживала станцию до подхода частей Красной Армии. Большую помощь сражавшимся оказывали жители поселка, в частности рабочие депо.

18 января 1919 года Попасную заняли части Воронежского стрелкового полка Красной Армии. Командование полка объявило боевой рабочей дружине благодарность, бойцы ее вернулись домой и приступили к восстановлению узла. В течение января 1919 года линия фронта находилась в 7—10 км от Попасной. Однако депо продолжало работать, движение поездов не прекращалось. Когда отрядам Красной Армии не удавалось сдерживать натиск белых, рабочие, прежде всего коммунисты депо, по призыву военно-революционного комитета присоединялись к бойцам. В одном из таких боев 19 января 1919 года погиб Д. Я. Клименко. Командиром дружины стал слесарь паровозного депо П. Б. Гатченко{Ворошиловградский облпартархив. ф. 143, оп. 2. д. 246. л. 72.}.

В конце мая 1919 года под угрозой нового наступления деникинцев попаснянские железнодорожники эвакуировали на север страны весь подвижной состав н цепное оборудование{Там же, ф. 143, оп. 2, д. 252, л. 56.}. 2 июня, когда белогвардейцы предприняли наступление на Попасную со стороны станции Роты, командование Красной Армии направило сюда бронепоезд «Углекоп», команда которого состояла из моряков Балтийского флота. Отступая под огнем бронепоезда, враг бросил в бой танки. В ходе развернувшегося сражения «Углекоп» уничтожил три вражеских танка, однако был подбит и взорвался.

Памятник на могиле героев бронепоезда «Углекоп», павших в бою с белогвардейцами в 1919 г.

Погибла вся команда «Углекопа»{Газ. «Красная Звезда», 3 сентября 1966 г.}. В 1965 году, в день 47-й годовщины Советской Армии, на могиле погибших моряков воздвигнут памятник. Был установлен также обелиск на попаснянском кладбище, на могиле бойцов и командиров 125-й бригады 42-й стрелковой дивизии, павших в боях против белогвардейцев. В 1972 году их останки перенесены на площадь Героев. Захватив Попасную, деникинцы восстановили дореволюционные порядки и учреждения: поселковую управу, полицейское управление и т. п. Они проводили массовые аресты, расстреливали и вешали людей без суда и следствия. Были расстреляны советские активисты, в т. ч. машинист, член военно-революционного комитета А. И. Будник и бывший офицер царской армии, отказавшийся вступить в армию белых, И. О. Буйгашев. В декабре 1919 года части Красной Армии, ведя успешные бои с противником, вступили на территорию Донбасса. 25 декабря 9-я и 12-я стрелковые дивизии 8-й армии, 4-я и 11-я кавалерийские дивизии Первой Конной армии, нанося удары по группировке белых, создали линию фронта Бахмут—Попасная. 26 декабря 12-я стрелковая дивизия подошла к Попасной, а 27 декабря при поддержке двух бронепоездов 4-я кавалерийская дивизия Первой Конной армии заняла станцию{С. М. Буденный. Пройденный путь, кн. 1, стр. 366—368.}. Отступая, белогвардейцы оставили 46 паровозов, в т. ч. 6 паровозов под парами, 200 вагонов с углем, солью и т. п.{Гражданская война на Украине, т. 2, стр. 636.}.

Сразу же после изгнания белогвардейцев в Попасной была восстановлена Советская власть, возобновил свою деятельность военно-революционный комитет. В феврале 1920 года избран подрайонный партийный комитет во главе с рабочим-железнодорожником В. М. Клюевым. Активно включилась в строительство новой жизни молодежь Попасной. В марте 1920 года была создана комсомольская ячейка, которую возглавил помощник машиниста паровозного депо С. Г. Ручко{Ворошиловградский облпартархив, ф. 143, оп. 2, д. 252. л. 48.}. Комсомольцы организовали для детей-сирот детский дом, собрали для них одежду, продукты питания, создали при клубе драматический, хоровой и музыкаль-/482/ный кружки. Члены ячейки проходили военное обучение, выезжали в соседние районы в составе продотрядов, с оружием в руках боролись против кулацких банд.

В начале апреля 1920 года был избран Совет рабочих, крестьянских и солдатских депутатов во главе с бывшим матросом Балтийского флота Д. В. Благушиным{Ворошиловградский облпартархив, ф. 143, оп. 2, д. 252, л. 48.}.

Партийные и советские органы возглавили борьбу трудящихся города за восстановление разрушенного хозяйства. В Попасной был разрушен второй путь линии Попасная—Никитовка, повреждены десятки километров железнодорожной линии других направлений. На запасных станционных путях стояли сотни поврежденных вагонов, паровозы. Коммунисты и комсомольцы были организаторами и активными участниками субботников. В день Всероссийского субботника, состоявшегося 1 мая 1920 года, были отремонтированы 6 паровозов и 15 вагонов, приведены в порядок все цехи, депо и территория станции.

Исполнительный комитет Попаснянского Совета наладил торговлю промышленными и продовольственными товарами в 10 государственных магазинах. Было отремонтировано помещение для железнодорожной поликлиники — единственного в то время медицинского учреждения поселка. Принимали больных два врача и три фельдшера. При исполкоме Совета организовалась группа санитарного надзора. Население проходило профилактические медицинские осмотры.

Уже в первые годы Советской власти советские и партийные органы много внимания уделяли ликвидации неграмотности, развитию народного образования. В сентябре 1920 года в Попасной были открыты три школы, где училось свыше 1 тыс. детей. Количество детей, охваченных всеми видами обучения, по сравнению с дореволюционным временем увеличилось почти в два раза. В 1923 году начала работать железнодорожная профшкола, рассчитанная на 120 учеников. Одновременно на стеклозаводе и железнодорожной станции были открыты школы для малограмотных, работало несколько групп ликбеза. В работе по ликвидации неграмотности среди взрослого населения участвовали учителя, комсомольцы. В 1924/25 учебном году в группах ликбеза и школах малограмотных училось 226 человек, в следующем году — 342 человека.

Глубокую печаль вызвало у трудящихся Попасной известие о смерти основателя и вождя Коммунистической партии и Советского государства В. И. Ленина. Собравшись на траурный митинг, рабочие и служащие станции заявили о своем решении еще теснее сплотиться вокруг Коммунистической партии. «Унынию, шатаниям и сомнениям нет места в наших рядах... Вечная память и слава лучшему из лучших борцов революции, нашему дорогому учителю и другу Владимиру Ильичу Ленину»,— записали они в резолюции{Владимиру Ильичу Ленину. Письма, телеграммы, приветствия трудящихся Луганщины, стр. 87, 88.}. Смерть великого вождя пролетариата В. И. Ленина всколыхнула народные массы. В дни Ленинского призыва свыше 300 железнодорожников Попаснянского узла пополнили ряды Коммунистической партии.

Решения XIV съезда ВКП(б), нацелившие партию на социалистическую индустриализацию страны, были приняты Попаснянской партийной организацией как программа к действию. Охваченное трудовым энтузиазмом население оказывало посильную помощь тем, кто стоял у ключевых позиций индустриализации страны. В октябре 1926 года железнодорожники, горняки и крестьяне Попаснянского района отправили в Ленинград в качестве подарка путиловским рабочим 15 вагонов угля, добытого сверх плана, и 15 вагонов хлеба.

В годы первых пятилеток возросло значение Попасной как железнодорожного узла. В несколько раз увеличились перевозки народнохозяйственных грузов. Рост грузооборота требовал расширения путевого хозяйства. В связи с этим в 1930—1939 гг. было реконструировано паровозное депо. В 1933 году в 3 км к северо-западу от станции Попасная развернулось строительство вагоноремонтного завода. Здесь в течение трех лет выросли просторные и светлые корпуса цехов. 1 мая 1935 года из заводских ворот вышел первый отремонтированный вагон. Постоянно наращивая производственные мощности, коллектив вагоноремонтного завода в 1940 году ремонтировал не менее 250 вагонов в месяц{Газ. «Попаснянский вагоноремонтник» (Попасная), 2 июля и 23 июля 1961 г.}.

Увеличивал производство стекольный завод. За годы предвоенных пятилеток здесь построили два новых цеха. В 1940 году на заводе работало 300 человек. Как и по всей стране, предвоенные пятилетки в Попасной ознаменовались широким развитием стахановского движения. Начатое в 1935 году кадиевским шахтером Алексеем Стахановым движение за повышение производительности труда путем лучшего использования техники и совершенствования организации производства нашло многочисленных последователей среди трудящихся железнодорожного узла и предприятий поселка. Сотни железнодорожников, тружеников других предприятий поселка соревновались за выполнение и перевыполнение производственных планов, Массовость движения новаторов нашла свое отражение в возникновении стахановских смен, бригад, цехов и участков. Развитие социалистического соревнования способствовало улучшению работы транспорта и промышленных предприятий. Улучшилось использование оборудования, уменьшились расходы материалов, топлива и электроэнергии. Производительность труда на предприятиях Попасной возросла в 1940 году по сравнению с 1913 годом в четыре раза.

Важную роль в развитии социалистического соревнования сыграла районная газета «Ленинский путь», начавшая издаваться в 1930 году.

24 октября 1938 года поселок Попасная отнесен к категории городов районного подчинения. По переписи /483/1939 года его население составляло 26 тыс. человек{Ворошиловградский облгосархив, ф. Р-1779, оп. 1, д. 46, лл. 156, 157.}. За годы довоенных пятилеток город был электрифицирован, улицы благоустроены, построено много жилых домов, зданий для учреждений и предприятий. В 1938 году открылись новая больница на 100 коек, поликлиника. В 1940 году в лечебных учреждениях города работали 42 врача и 150 специалистов со средним медицинским образованием.

Большие изменения произошли в области народного образования и культуры. Уже в 1934 году грамотное население составляло 97,5 проц., а к 1940 году Попасная стала городом сплошной грамотности. К этому времени было осуществлено всеобщее обязательное семилетнее образование, работали три средние, одна семилетняя школы и одна школа рабочей молодежи. В них 87 педагогов обучали 2760 человек.

В 1923 году на станции Попасная открылся рабочий клуб, в 1928 году — дворец культуры железнодорожников. Дворец имел залы для спектаклей и кино, читальный, спортивный, комнаты для работы кружков, библиотеку, радиоузел. Местом культурного досуга населения стал посаженный в 1935 году парк. В нем разместились читальный зал, летний кинотеатр и эстрада. Недалеко от парка был построен стадион на 3 тыс. мест, создан пруд площадью 24 гектара.

Мирный труд населения Попасной, как и всего советского народа, прервало вероломное нападение на СССР гитлеровской Германии. С первых дней Великой Отечественной войны основные предприятия города перешли на выпуск продукции для нужд армии. Когда нависла угроза оккупации города, началась эвакуация оборудования предприятий и учреждений. В тяжелых условиях работали железнодорожники. Они отправляли на фронт боевую технику, продукты питания и снаряжение для Красной Армии. 22 октября 1941 года гитлеровские полчища подошли к Попасной. Однако дальнейшее продвижение вражеских войск было задержано. 16 ноября 1941 года фашистские войска несколько раз атаковали Попасную. Вместе с воинами частей 12-й армии отважно сражались бойцы местного истребительного отряда, из которых 12 человек пали на поле боя. Их имена написаны на установленной после войны памятной стеле. Прикрывавшие отход частей Красной Армии два советских бронепоезда создали возможность под обстрелом врага вывезти со станции военные грузы и весь подвижной состав. В конце дня 16 ноября гитлеровские войска захватили Попасную{Там же, ф. Р-702, оп. 6, д. 160, лл. 305, 306.}.

Фашистские оккупанты установили в городе жестокий режим насилия и террора. Они расстреляли 937 и насильно угнали в Германию 543 мирных жителя города и близлежащих деревень{Там же, ф. Р-1658, оп. 1, д. 652, лл. 46, 47.}. Однако население не покорилось, врагу, всячески срывало его попытки наладить работу предприятий и железнодорожного узла. Уже в октябре 1941 года был создан партизанский отряд во главе со слесарем вагоноремонтного завода коммунистом Н. П. Михайличенко и монтером того же завода Г. П. Приймаковым. В апреле 1942 года отряд перебазировался в Кременской лес и влился в партизанский отряд Я. И. Сиворонова{Ворошиловградский облпартархив, ф. 179, оп. 3-ОВ, д. 22, лл. 1, 3, 56.}. За мужество и отвагу, проявленные в боях с оккупантами, Н. П. Михайличенко награжден медалью «Партизану Отечественной войны» 2-й степени, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, Богдана Хмельницкого 2-й степени, Г. П. Приймаков — медалью «Партизану Отечественной войны» 2-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени.

Трудящиеся Попасной гордятся ратными подвигами своих земляков. Среди отважных защитников Родины — уроженец города, участник гражданской войны, командир 21-го кавалерийского полка, Герой Советского Союза Д. П. Шингирий, погибший на подступах к Берлину{Холм Славы. Путеводитель. Львов. 1965, стр. 27.}. Воспитанник Попаснянской школы ФЗУ, летчик-истребитель В. Н. Залевский участвовал в 93 групповых воздушных боях и лично сбил 17 вражеских самолетов. Ему также посмертно присвоено звание Героя Советского Союза{Газ. «Советская авиация», 23 января 1957 г.}. Смертью героя пал в битве на Курской дуге командир танкового экипажа Н. М. Канунников, ранее участвовавший в защите Сталинграда. Его танк установлен в Волгограде на месте соединения частей двух фронтов. Двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны и многими медалями награжден летчик Н. М. Милашечкин{С. С. Александров. Крылатые танки. М., 1971, стр. 78, 79.}. В городе проживают 2055 участников Великой Отечественной войны, все они удостоены правительственных наград.

Попасную освободили от гитлеровских оккупантов 3 сентября 1943 года части 259-й стрелковой дивизии 32-го корпуса, которым командовал генерал-майор А. М. Власенко.

Отступая под натиском советских войск, фашисты разрушили промышленные предприятия, культурно-просветительные учреждения и большую часть жилищного фонда. В руины были превращены вагоноремонтный и стекольный заводы, паровозное депо, выведены из строя железнодорожный узел и путевое хозяйство. Были разрушены школы, больницы, административные и другие здания.

Жители города под руководством партийных и советских органов сразу же развернули восстановительные работы, в первую очередь на промышленных предприятиях и железнодорожной станции. Несмотря на отсутствие необходимой техники, нехватку продовольствия, старики и инвалиды, женщины и подростки от зари до зари разбирали завалы, расчищали и ремонтировали железнодорожные линии. Уже через несколько дней станция приняла первые эшелоны, идущие на фронт, вагоны с продовольствием для трудящихся Донбасса.

/484/С огромной благодарностью жители города принимали помощь Советского государства, народов братских республик. На станцию Попасная стали прибывать вагоны и целые эшелоны с материалами, техникой, инструментами, продовольствием, книгами из Российской Федерации, республик Закавказья и Средней Азии, Башкирии, Алтайского края. Часть этой материальной помощи выделялась попаснянцам.

В течение одного месяца трудящиеся города восстановили рельсовые пути и основные производственные объекты железнодорожного узла, через который проходили эшелоны с грузами для фронта. В октябре город получил электроэнергию для производственных целей и освещения квартир. Открылись магазины, начали работать поликлиника и больница. Тогда же вышел первый после освобождения номер районной газеты «По ленинскому пути». 6 октября 1943 года начались занятия в двух средних школах, размещенных в наскоро отремонтированных, приспособленных для учебы помещениях.

Темпы восстановительных работ возрастали с каждым днем. В феврале 1944 года вступил в строй действующих Попаснянский стекольный завод, через три месяца — вагоноремонтный завод. К концу 1950 года промышленность города достигла довоенного уровня производства. Были восстановлены жилые дома, школы, медицинские и культурно-просветительные учреждения. Работали две больницы, поликлиника и противотуберкулезный диспансер, две средние школы, семь библиотек и два клуба.

В последующие годы труженики Попасной, вдохновенно претворяя в жизнь начертанные Коммунистической партией планы народнохозяйственного и культурного строительства, добились новых значительных успехов. Уже в 1951 году паровозное депо станции Попасная стало первоклассным предприятием по технической оснащенности, перевозке грузов, пассажиров и маневровым работам, основной базой подъемного ремонта паровозов всей Донецкой дороги. По инициативе машинистов депо коммунистов Н. Е. Донина, П. П. Фасия и др., одобренной Министерством путей сообщения СССР и распространенной на всю сеть железных дорог страны, здесь была организована подготовка квалифицированных кадров железнодорожников непосредственно на рабочих местах. Опытные машинисты паровозов передавали свои знания и опыт вождения тяжеловесных поездов молодым труженикам, благодаря чему за короткое время без отрыва от производства и без затрат государственных средств помощники машинистов становились квалифицированными машинистами, а кочегары — их помощниками.

Значительно увеличилась производственная мощность депо в результате замены паровозов тепловозами, начавшейся в 1965 году и завершившейся в первые годы девятой пятилетки. Возрос объем перевозок грузов. Если в 1951 году он составлял немногим более 3 млрд. тонно-километров, в 1970 году — 7,5, то в 1975 Году — 12,6 млрд. В локомотивном депо появились новые просторные цеха, на сооружение которых израсходовано свыше 4464 тыс. руб. государственных ассигнований.

Успешному освоению и эффективному использованию здесь новой техники способствует постоянно развивающееся движение рационализаторов и изобретателей. За период с 1951 до начала 1976 года они разработали и внедрили в производство 2056 важных нововведений, экономическая эффективность которых составили 641 860 рублей.

Коллектив локомотивного депо Попасная воспитал многих замечательных тружеников. С уважением произносят попаснянцы имя заслуженного железнодорожника, машиниста тепловоза В. В. Якина — кавалера ордена Ленина, Героя Социалистического Труда, делегата XXII съезда КПСС, XXIII, XXIV и XXV съездов Компартии Украины. Инициатор социалистической соревнования под девизом «Девятую пятилетку по производительности труда — в четыре года» В. В. Якин вместе со своим помощником коммунистом Е. В. Гужвой 19 ноября 1974 года рапортовал о досрочном завершении плана девятой пятилетки как по производительности труда, так и по объему перевозок грузов. За годы девятой пятилетки они провели 391 тяжеловесный состав, при этом было перевезено 99,5 тыс. тонн грузов сверх нормы, сэкономлено 83,6 тонн топлива.

Следуя примеру инициатора соревнования, досрочно выполнили свои социалистические обязательства машинисты тепловозов депутат Верховного Совета УССР восьмого и девятого созывов Л. А. Соловьев, вожак комсомольско-молодежной локомотивной колонны В. С. Коваленко и многие другие. В целом по локомотивному депо производительность труда за годы девятой пятилетки возросла на 55,1 проц. при плане 30,4 проц., объем перевозок — на 68,2 проц. За этот период сверх плана было перевезено 3 млн. 933 тыс. тонн грузов.

Всеобщим уважением пользуется в коллективе депо династия железнодорожников Карловых. Глава ее, кавалер ордена Ленина Ф. И. Карлов, проработал в депо 35 лет. Под его наставничеством 28 лет тому назад здесь же начинали трудовой путь сыновья — слесарь Николай и машинист локомотива Василий. В депо работают сейчас их жены и сыновья. В 1975 году общий трудовой стаж семьи Карловых составлял 155 лет. Из восьми тружеников этой семьи шесть — члены партии и один комсомолец.

Крупным предприятием стал за годы послевоенных пятилеток Попаснянский вагоноремонтный завод. Если в 1951 году на заводе был отремонтирован 3121 вагон, то в 1975 году — 11 560. Только за годы девятой пятилетки объем производства продукции возрос на 50,3 проц., производительность труда — на 28 проц. С 1957 года предприятие перешло на ремонт четырехосных вагонов. В годы девятой пятилетки началась реконструкция завода, после завершения которой его мощность увеличится до 17—18 тыс. отремонтированных вагонов в год.

/485/Своими высокими производственными достижениями попаснянские вагоноремонтники в значительной мере обязаны помощи Советского государства, тружеников республик многонационального Советского Союза. Москва и Нижний Тагил, Барнаул и Томск, Рига и Таллин — таков далеко неполный перечень адресов, откуда поступают на завод электроматериалы, запасные детали к машинам, лес и многое другое.

Текущий ремонт железнодорожных вагонов осуществляет коллектив Попаснянского вагонного депо, производственные мощности которого постоянно увеличиваются. Если в 1951 году предприятие отремонтировало 1,5 тыс. двухосных вагонов, то в 1975 году — 3 тыс. четырехосных вагонов.

Значительно увеличил выпуск продукции стекольный завод. До 1951 года здесь изготовляли преимущественно ламповое стекло, которое в первые послевоенные годы пользовалось большим спросом. За год завод производил до 9 млн. штук стекол. Осуществленная в 60-х годах реконструкция предприятия позволила механизировать производственные процессы и довести выпуск ламповых стекол до 20 млн. штук в год. Ныне эта продукция поставляется в Афганистан и другие развивающиеся страны. На внутренний рынок завод дает сортовую стеклянную посуду и электроарматуру, производство которых полностью автоматизировано. Только один автоматический воздушный пресс изготовляет до 50 тыс. штук изделий в день. Благодаря применению новой техники производительность труда рабочих за период с 1951 по 1975 год возросла в 3,4 раза. Еще более увеличился объем производства и реализации продукции. Если в 1951 году завод реализовал продукцию на 508 тыс. руб., то в 1975 году — на 4473 тыс. руб. При этом почти 80 проц. общего объема производства приходится на сортовую посуду и электроарматуру. Только за годы девятой пятилетки объем выпуска валовой продукции возрос на 2,2 млн. руб., темпы роста производства увеличились на 65,7 проц., производительность труда — на 36 проц. В 1975 году объем валовой продукции завода в денежном выражении составил 5448 тыс. рублей.

С каждым годом наращивает производственные мощности попаснянский завод металлоизделий (создан в 1966 году на базе цехов райпромкомбината, приспособленных в 1943 году для изготовления крайне необходимых строительных материалов и предметов домашнего обихода). Уже в 1967 году предприятие выпустило различной продукции на 1217 тыс. руб., в т. ч. на 286 тыс. руб. товаров народного потребления. В 1975 году выпуск валовой продукции завода достиг 2821 тыс. руб. За годы девятой пятилетки объем промышленного производства по заводу возрос на 63,5 проц., производительность труда — на 15 проц., выпуск товаров народного потребления составил 618 тыс. рублей.

Существенный вклад в решение задач по более полному удовлетворению потребностей населения вносит коллектив Попаснянского пищекомбината, построенного в 1951 году. Он выпускает в широком ассортименте кондитерские изделия и другие продукты питания, пиво и прохладительные напитки. Если в 1951 году их производство в денежном выражении составляло 0,5 млн. руб., то в 1975 году — 5,1 млн. руб. Только в годы девятой пятилетки производство продукции возросло на 2,1 млн. руб. Темпы роста производства валовой продукции в 1975 году увеличились по сравнению с 1970 годом на 69 проц., производительность труда — на 47,5 процента.

Изделия Попаснянского стекольного завода. 1975 г.

С 1943 года в городе действует швейная фабрика, оснащенная современной техникой. Ее коллектив реализовал в 1975 году на 5372 тыс. руб. изделий, пользующихся широким спросом у населения. Это почти в 3 раза выше уровня 1951 года.

Важную роль в успешном выполнении народнохозяйственных планов играет социалистическое соревнование. Особенно большой размах и высокую действенность приобретает оно накануне важных событий и памятных исторических дат в жизни советского народа. Значительным перевыполнением производственных планов, заданий, предусмотренных социалистическими обязательствами, отметили труженики города полувековой юбилей Великой Октябрьской социалистической революции, 100-летие со дня рождения В. И. Ленина, 50-летие образования Союза ССР, 30-летие Победы над фашистской Германией. Многие труженики за высокие производственные достижения награждены орденами и медалями СССР. В их числе ордена Ленина удостоены рабочие локомотивного депо коммунисты А. М. Власов и П. А. Погорелов, М. М. Сушко и Б. А. Авдеев с вагоноремонтного завода, ордена Октябрьской Революции — рабочие вагоноремонтного завода Н. А. Лисица и А. И. Шевченко, А. И. Улитина с завода металлоизделий, которой ранее было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Около 2 тыс. попаснянцев награждены юбилейной медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина». Партийные организации пред-/486/приятий пропагандируют и распространяют их передовой опыт, делают его достоянием широких масс трудящихся.

Неузнаваемо изменился в послевоенные годы внешний облик города. Многие улицы застроены преимущественно коммунальными жилыми домами, общая площадь которых в 1975 году составила более 140 тыс. кв. метров. За счет государственных кредитов построено много индивидуальных домов, полезная жилая площадь их превышает 311 тыс. кв. метров. На улицах проложены тротуары, многие заасфальтированы. Их обрамляет пышная зелень декоративных и фруктовых деревьев. В городе действуют водопровод, канализация, ведется газификация квартир. Местом массовых торжеств населения стала построенная в 1971 году площадь Героев с мемориальным комплексом в честь воинов, погибших в годы гражданской и Великой Отечественной войн. У подножия мемориала — Вечный огонь, зажженный Героем Советского Союза М. Кантария, водрузившим знамя Победы над рейхстагом. К площади Героев примыкает городской парк культуры с фонтанами, летним кинотеатром, детскими площадками и атракционами.

Из года в год растет материальное благосостояние населения. Так, заработная плата тружеников стеклозавода за период с 1951 по 1975 год возросла в три раза и достигла в среднем 177 руб. в месяц. По вагоноремонтному заводу только за годы восьмой и девятой пятилеток месячная зарплата каждого работника увеличилась в среднем на 50 руб. и составила к концу девятой пятилетки 146 руб. В таких же пропорциях возросли заработки у всех категорий трудящихся города. Увеличились также размеры пенсий и доходы из фондов общественного потребления.

О повышении благосостояния населения ярко свидетельствует рост его покупательной способности. За годы девятой пятилетки общий товарооборот магазинов и предприятий общественного питания увеличился на 2318 тыс. руб. и составил в 1975 году 15 625 тыс. руб. В городе действуют 46 промтоварных и продовольственных магазинов на 215 рабочих мест, 17 столовых на 1288 посадочных мест. Только в 1975 году попаснянцы приобрели более 500 холодильников, 600 телевизоров и много других предметов длительного пользования. В личном пользовании трудящихся — 365 легковых автомашин, около 5 тыс. мотоциклов.

Благодаря неустанной заботе Коммунистической партии и Советского государства значительно расширилась сеть лечебных учреждений. В городе работают две больницы на 450 коек (было в 1951 г. 160 коек), две поликлиники с хорошо оборудованными кардиологическими, эндокринологическими и другими кабинетами. На всех промышленных предприятиях города имеются здравпункты, а в соцгородке вагоноремонтного завода — водогрязелечебница. Действуют также служба скорой медицинской помощи, три аптеки. Во всех медицинских учреждениях работают 97 врачей и свыше 350 специалистов со средним медицинским образованием. Большим авторитетом в городе пользуются врачи А. И. Серикова и Л. П. Андрианов, награжденные орденом Ленина.

В годы послевоенных пятилеток были осуществлены мероприятия по дальнейшему совершенствованию народного образования, повышению культурного уровня населения. В городе построены новые здания школ, в т. ч. комплекс учебных, жилых и спортивных сооружений школы-интерната на 600 человек. Всего в Попасной — три средние, три восьмилетние, одна начальная школы и школа рабочей молодежи, и которых 240 педагогов обучают 4700 детей и взрослых. В 1961 году открыта детская музыкальная школа на 230 учащихся. 720 человек учатся в железнодорожном профессионально-техническом училище, овладевая профессиям машиниста тепловоза, дорожного мастера и другими Большое внимание педагоги и общественные организации города уделяют внеклассным формам воспитания учащихся. Различные детские кружки действуют при городском доме пионеров. В средней школе № 25 созданы кружки: радиотехнический, автоматики и телемеханики, железнодорожного моделирования и др., исторический музей, организатором и руководителем которого является ветеран Великой Отечественной войны С. П. Иоффе, за ратные подвиги удостоенный ордена Ленина и 12 медалей. В восьми залах музея, занимающих 280 кв. метров, размещено около 4 тыс. экспонатов, раскрывающих героику боевых и трудовых подвигов старших поколений.

Всеобщим вниманием и заботой окружены дети дошкольного возраста. Для них построены восемь садиков и яслей почти на тысячу мест.

Созданы условия для культурного отдыха трудящихся. В городе работают Дворец культуры им. Ленина, дворец культуры вагоноремонтного завода и клуб стекольного завода, зрительные залы которых одновременно вмещают 2165 человек, два летних кинотеатра. На сценах дворцов культуры и клуба выступают участники местной художественной самодеятельности, профессиональные артисты Ворошиловграда, Львова, Саратова, Ленинграда, Москвы и других городов. Большой популярностью у населения пользуется самодеятельный духовой оркестр Дворца культуры им. Ленина. В 1971 году он занял первое место на смотре самодеятельности железнодорожников Украины, а в 1972 году — третье место во всесоюзном отраслевом смотре в Москве. При дворцах культуры и клубе имеются библиотеки, работают также городская и детская библиотеки. Каждая семья имеет свои личные библиотеки, выписывает периодические издания. В 1976 году попаснянцы получают свыше 50 тыс. экземпляров газет и журналов.

Ведущую роль в экономическом и культурном развитии города играют партийные организации, имеющиеся на каждом предприятии, во многих учреждениях и организациях. Ныне в городе насчитаваются 42 партийные организации, объединяющие 2300 коммунистов.

/487/ Многогранную организаторскую работу ведет Попаснянский городской Совет депутатов трудящихся. В его составе — 101 депутат, в т. ч. 52 коммуниста и 16 комсомольцев; среди депутатов — 68 рабочих ведущих профессий. 45 депутатов — женщины. Депутаты выступают активными проводниками в жизнь решений партии и правительства, постоянно контролируют выполнение государственных планов хозяйственного и культурного строительства, привлекают широкие массы трудящихся к осуществлению мероприятий по благоустройству города, улучшению бытовых условий жизни населения, эффективному использованию бюджетных ассигнований. В 1975 году из общей суммы бюджета горсовета (840 702 руб.) на нужды народного образования выделено 706 790 руб., на благоустройство — 49 400, для учреждений культуры — 41 135 и на здравоохранение — 33 375 руб. Кроме того, на содержание медицинских учреждений ассигновано около 1200 тыс. руб. из фондов промышленных предприятий и ведомств.

Активное участие в производственной и культурной жизни принимает 4-тысячный комсомольский коллектив города. Большинство членов ВЛКСМ с честью носит почетное звание ударников коммунистического труда.

Как и все советские люди, жители Попасной рассматривают свои достижения как фундамент новых, еще более высоких завоеваний в хозяйственном и культурном строительстве. С огромным энтузиазмом и политическим подъемом они развернули социалистическое соревнование за успешное выполнение планов десятой пятилетки.

Ф. В. Ляшенко, И. А. Божко, И. Н. Кузнецов